第601章拍卖会

    第601章拍卖会
    早在千禧年，十里营农村信用社就进行了改革。
    参考当时的改革方案。
    其隶属于企业化乡镇-十里营，整体由企业-三元农业号召本地拥有农村户口的职工出资组建。
    主要业务包括：向十里营农户提供存贷丶农补丶医疗丶生活缴费等等，并受东方总行监管（当时没有银监）。
    后来南方四省丶雾都与十里营合作，十里营农村信用社兼并南方四省和雾都三系产业区域内的所有信用社，并进行了二次整合。
    再后来，十里营农村信用社响应本地号召，赴非援建，首次在海外开设分行，也就是查德盆地-幸福农场农村信用社。
    时至如今，十里营农村信用社的服务范围，已经覆盖东方所有三系产业区，以及阿穆尔丶海参崴丶楚科奇丶西非21囯丶石油囯丶南洋诸国丶中亚五国丶三哥北部邦丶波斯丶叙利囯丶墨西哥丶牙买加丶古巴丶北美…
    并向全球农户，包括农场主，提供存贷丶种子补贴丶化肥补贴丶农药补贴丶农机补贴丶农业资讯丶农业保险丶医疗保险丶农机保险丶财产保险等等。
    其与贸易大厅金融系统丶三系职工资金管理委员会，合成『三系三大行』。
    论体量丶影响丶客户数量丶资金规模，丝毫不次于摩根达通丶摩根史坦利丶东方工行等老牌金融机构。
    最重要的是。
    十里营农村信用社的资本，来自三元农业职工入股。
    这相当于三元农业越强，职工待遇越好，十里营农村信用社越强。
    可以说，十里营农村信用社的『信用凭证』，是三元农业这个招牌。
    除非三元农业破产，其不可能先破产。
    而此次三系招拍挂，之所以指定十里营农村信用社作为开户交易行，主要是为了帮其进行宣传。
    因为三元农业向太空进军的同时，十里营农村信用社的业务也开始涉及太空。
    比如你是北美农场主，如果你对太空种植感兴趣，手头却没有资金租赁空间站，现在可以联系我行，申请没有利息的『太空农业助力贷』，我行帮你搞定空间站。
    比如你是欧洲企业家，如果你对月球农垦感兴趣，手头却没有相关项目，现在可以联系我行，申请没有利息的『月球农垦助力贷』，我行帮你在月球获得一块土地，以及提供一些采用远程控制的太空农机。
    只不过，以上业务需要跟着三系航天进度走，除了目前已经成熟的太空种植，像太空养殖丶月球农垦丶月球养殖，或许两年内实现，或许五年内实现。
    「但如此创新且拥有前景，还可以令贵司旗下的主播，快速吸粉的高新项目，名额十分有限，肯定先到先得。」
    「如果提前预定，或提前申请，总要好过到时候排队也抢不到。」
    从三系金融系统精心挑选的业务员，身穿十里营农村信用社特有的草绿色工装，肩膀佩戴三红一绿四叶草旗帜丶东方航天旗帜丶三系航天旗帜，游走在世界各领域大资本家人群中，孜孜不倦的推销着业务。
    有人不感兴趣。
    有人犹豫不定。
    有人眼冒精光。
    也有人不差钱，当场广撒网···
    晚上8点。
    如今已经极少在公众面前现身的小余董，出现在万人大厅的舞台上。
    随后以主持人的身份，向现场贵宾致词。
    话语不多，无非是欢迎丶感谢丶祝愿…
    现场的资本家们，尤其砸钱数千万，特意抢到前排，希望与小余董沟通几句的欧洲资本家，掌声如雷。
    许久。
    余阳宣读拍卖规则。
    「此次招拍挂，涉及到的项目丶企业丶资产丶技术，高达数千项。」
    「我们时间宝贵，不可能一一宣读，一一介绍，一一拍卖。」
    「因此我们对拍卖品进行了分类丶分批，然后代入智能管理系统，设置起拍价丶倒计时丶一口价，三个机制。」
    「就像大屏幕上列举的例子。」
    「西非高铁项目，截止06年10月15号，总长1.5万公里，总投资3万亿红钞，按照当前汇率，折合3000亿欧元，或3800亿美刀。」
    「起拍价1.2万亿红钞，单次加价不低于1000亿，一口价2.8万亿红钞。」
    「如果竞拍到2.2万亿，倒计时结束，价高者得。」
    「如果竞拍开始后，在倒计时结束前，有人选择一口价，此人获得该项目。」
    「而竞拍结束后，智能管理系统会扫描指定银行帐户，并按照户主提前设置的扣款顺序，先扣红钞，红钞不够，再参考实时汇率，扣美刀丶扣欧元丶扣港币丶扣倭币等等。」
    「如果指定银行帐户馀额不足，且低于竞拍价格的80%，竞拍者需要支付竞拍总款5%的违约金，而项目将会按照报价，顺延给第二名。」
    「如果指定银行帐户馀额不足，但高于竞拍价格的80%，竞拍者需要在10个工作日内，补足馀款，否则三系有权进行上门徵收，或收取竞拍总款25%的违约金。」
    「在此，我以三元农业董事长的名义，特别做出声明和忠告。」
    「有多大能力，办多大事，勿要恶意竞争，勿要打肿脸充胖子，勿要扰乱此次拍卖行，否则后果自负。」
    「在此，我宣布三元农业06年秋季精简产业活动，正式开始。」
    「首先上架的是三系本部产业。」
    三西高铁永久股权：
    1．津港→太原→银川→西宁，全长1500公里，连同6列和谐号丶2列复兴号，四个省级总站丶22个县市经停站，一个运营公司，一个养护公司，两个供电合同，四个外包公司（零食丶餐饮丶纪念品丶售票站点），总造价3300亿红钞。
    三系持有50%股权，现转让35%股权。
    起拍价200亿红钞，一口价1200亿红钞。
    2.青港→潍城→聊市→西安→兰州，长厂1600公里…
    竞拍列表从上向下，尚未显示全。
    第一条高铁线路的35%股权，率先被交通银行一口价拿下。
    紧接着。
    第二条高铁线路的在售股权，被招商银行一口价拿下。
    第三条高铁线路的在售股权，被北方工业一口价拿下…
    第四条高铁线路的在售股权，被南方工业一口价拿下…
    虽然谁都知道，现阶段的高铁很难实现盈利，但战略级别的东西，肯定不能被外资拿去。
    因此东方大型官企，犹如八仙过海，各显神通，你方唱罢我出场，但凡有点资金，或者但凡能够拿到贷款，全都捞了一条。
     至于以后怎麽处理…
    这要看上级如何决定。
    而外资们对东方高铁，还是非常感兴趣。
    因为东方的薪资连年上涨，生活水平也越来越高。
    五年前极少有人消费得起的高铁票，现在至少有40%的普通人可以在出行的时候选择高铁票。
    并且这40%的群体，属于中产以上家庭，还可以转换为其它消费者。
    比如推广手机丶菸酒丶化妆品丶保健品丶婴幼儿用品等等。
    至于东方上级为什麽认为高铁项目属于亏损…
    在这之前，东方高铁集团与三元农业共同持有，前者负责运营，后者属于投资方丶设计方丶承建方，也属于特别使用方。
    在运营过程中，东方高铁集团参考三系甲方规定的运营标准，只要拿到巡字旗出具的『合格』丶『优秀』等以上评分，每年不仅不需要均摊费用，还可以获得对应评分的三系拨款和奖励，以及可以卖票赚钱。
    或者说，只要服务周到，一切费用由三系承担。
    也因此，受厂内职工免费乘坐影响，东方高铁集团不敢把票价定太高，否则容易引来骂声。
    比如：人家三系免费坐，你竟然卖我500块？良心呢？
    这就造成，东方高铁集团在过去五六年中，严重依赖三系拨款。
    如果东方高铁集团接盘三系舍弃的厂外高铁项目，若沿用三系甲方的运营标准和服务标准，没有三系拨款，这些高铁线路肯定年年亏。
    若降低运营标准和服务标准，厂内高铁发展如飞，互相对比，不仅会被社会骂，还会越来越落后。
    所以东方高铁集团几乎不敢参与三系厂外高铁竞拍。
    但对外资来说，完全不用担心以上问题。
    拿到三系厂外高铁，先抵押贷款，再上调票价，然后推销GG。
    等运营一段时间，如果赚钱，那就继续。
    如果赔钱，那就精简设施丶精简人员丶精简餐饮，上调所有价格。
    如果还赔钱，那就拜拜啦！
    反正拿到的贷款，已经在其它地方把亏损赚回来。
    ADM专项研究小组负责人-老沅，正是明白外资所想，才会动用所有财力，不惜采用一口价，拿下所有。
    至于后续如何运营…
    服务标准肯定沿用三系。
    但票价可以从金融入手。
    比如存款超过多少，每年享受多少次折扣订票。
    比如办理信用卡，每年根据累积使用多少额度，享受多少折扣订票。
    比如外出旅游，酒店高铁一条龙享受多少折扣。
    总之，把东方大型官企现有的资源串起来，再合理利用起来，东方并非无法运营厂外高铁。
    半小时后。
    厂外高铁线路竞拍结束。
    大屏幕上显示出21+21项三系基因靶向药授权和技术支持。
    几乎每一项的竞拍价格，都超过了20亿红钞，并且一口价不低于150亿。
    但参与的外资，无不选择一口价。
    仅仅2秒，42项三系基因靶向药授权和技术支持，就转让给了2家东方药企丶8家三哥药企丶11家北美药企丶7家欧洲药企丶1家澳洲药企…
    当然，三系依旧持有生产丶改进丶继续研发等权利，只是不能再对厂外销售。
    至于厂外患者来厂内就医，三系能不能用？
    肯定可以用。
    毕竟三系早在今年元旦，就发布公告，可以向东方所有患者免费提供三系基因靶向药，这又不是销售。
    随后。
    三系城市轨道客车公司的资产和运营权，分批罗列在大屏幕上。
    收到上级通知，赶来参加竞拍的各地代表，纷纷开始竞价。
    正常来讲，一座城市一套轨道客车。
    谁负责这座城市，谁竞拍这套客车，互相之间不会发生冲突。
    问题是，这里面存在『县级市』丶『代管市』。
    就像兖州丶曲阜。
    如果济水想要竞拍境内的轨道客车，肯定要把兖州丶曲阜的一块买下来。
    问题是，兖州有钱，本身就不怎麽受济水管辖，又怎麽可能把自身的轨道客车交给济水运营？
    而这样的例子，在东方各个地区，比比皆是。
    甚至一个省的，比如江浙，南北竞争，东西竞争，各个地市连省府都不鸟…
    再就是靠近十里营的。
    今年中旬，十里营与聊市丶长清丶东山府，实现了『轨道互通』。
    从中旬开始，长清对东山府的态度，就有点爱答不理了。
    并且境内的群众，纷纷自称十里营人。
    如果你说他们是十里营人，他们会自豪，会对你客套。
    如果你说他们是东山府人，他们会骂娘，甚至会打你。
    这样一来，假设长清拥有三系高铁，此次进行拍卖。
    长清肯定要抢下来，甚至要阻止东山府竞拍。
    因为只要长清买下，长清就可以用自己的名义，对接聊市丶十里营。
    或者说，长清对外自称十里营人，高铁却挂着东山府的牌子，外人怎麽看？
    反之，长清对外自称十里营人，高铁挂上长清的牌子，就相当于证明自己确实是十里营人，如果外界质疑，完全可以回应：
    「如果我们是东山府人，我们为什麽不挂东山府的牌子？」
    「是啊！有道理！」
    「所以我们是十里营人，是北三环-长清村。」
    「不是区吗？怎麽变成村了？」
    「我们是十里营人，是村子又怎麽了？」
    「有道理！」
    在这种歪风邪气的推动下，无论十里营周边县级市丶代管市，还是梅河口丶雾都丶南方四省，无不独立独行，从自家老大手里抢肉。
    以至于密密麻麻的拍卖列表中，竞拍价格很快停止，转变为一口价。
    并且依稀还能听到省府与地市的训斥和反驳。
    比如唐山怼石家庄。
    比如宁波怼杭州。
    比如宿州丶毫州怼合肥，一个想进淮北，一个想进皖北.
    (本章完)

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