第1282章破坏铁路线

    第1282章破坏铁路线
    真有避不开的时候，他也会想办法弄出点动静，将人引开一会，他再趁机通过，或者干脆绕路。
    一天后，孙志伟抵达了距离目的地宁边不远的山区，开始了他的土木作业。
    宁边核设施不是一栋建筑，而是一大片建筑群。
    其中包括两座核反应堆，1个原子能研究所（包括放射实验室），3座二氧化铀转化厂，一座天然铀燃料组件制造厂和一个核废料贮存场。
    除了以上主要研究设施外，还有能供应数千研究和保卫人员的生活设施。
    孙志伟的目标是原子能研究所地下的原料储存库，在那里存放有朝鲜的大部分浓缩铀。
    这些浓缩铀被装在铅罐中，每一罐有5公斤原料。
    孙志伟抵达后，直接从存储库中取走了3罐15公斤武器级浓缩铀，这个数量正好可以制造一枚铀核弹。
    在取走部分浓缩铀的同时，他还故意留下了明显的被盗线索：仓库的密封大门被打开没有关闭。
    这还没完，他还在那座5兆瓦石墨减速反应堆的废水管道上，切开了一个小裂口。
    在他离开后不久，巡逻的士兵首先发现储藏库的异状。
    顿时，整个宁边核设施就如同炸了锅一般，大量的部队在十分钟内就封锁了周边区域，开始了大规模排查。
    还没到天黑，反应堆的泄露问题也被发现了，这个性质更加炸裂，众多的普通科研人员开始紧急撤离。
    美国的卫星精准的捕捉到那里的动静，不到1天时间，详细的情报就摆在了白宫的坚毅桌上。
    几天后，美国正式开始在联合国发难。
    美国重点针对的是两个方面，一个是朝鲜核设施技术落后，经常导致核泄漏事故；另一个是他们的安保措施不到位，导致核原料失窃。
    这两项重大失误让朝鲜在国际舆论上十分被动，但想让他们放弃核武器研究也十分困难。
    因为有一个情况必须明确，那就是1953年板门店签署的《朝鲜停战协定》，仅仅标志著军事行动的停止。
    但并未签署和平条约，因此从国际法角度看，战争状态在技术上并未正式结束。
    美国从未正式承认朝鲜为合法国家，也未与之建交。
    而美国则长期维持对朝敌对政策，包括经济制裁和军事威慑，使双方关系持续处于敌对状态。
    一个普通国家却有一个有核武器的敌人，这很像1964年以前的中国。
    面对随时可能遭遇的核打击，这种极度不安全感从来没有从朝鲜身上消失。
    苏联还在的时候，还能为朝鲜提供核保护伞，但如今莫斯科的老叶却没有这方面的表态。
    这逼的朝鲜不得不加快核武器的研发工作。
    而同时，朝鲜正在发生大规模自然灾害，明年的粮食减产已成定局。
    就在这个节骨眼上，又发生了核泄漏和铀原料失窃事件，在莫斯科不支持的情况下，朝鲜将急需中国的支持。
    孙志伟的第二步计划已经完成，但这还不够。
    他清楚的认识到，俄罗斯这个庞然大物即使困难重重，也不是那么容易对中国松口的。
    所以，他还必须让克里姆林宫更加明确的认识到中国的重要性。
    办法也很简单，切断西伯利亚铁路一段时间就行了。
    在这个俄罗斯经济特别困难的情况下，只要西伯利亚这个大动脉停摆，中国往莫斯科输送物资的通道断开。
    不需要太长时间，一周或者两周，克里姆林宫的老叶就会切实感受到事情的严重性。
    几天后，孙志伟离开了朝鲜，再次坐上了开往莫斯科的班列。
    这次他在乌兰巴托就下了车，然后自己开车穿越了边境，来到贝加尔湖畔的伊尔库茨克附近。
    伊尔库茨克是一座拥有300多年历史的城市，人口80万，也是西伯利亚最大的工业城市、交通和商贸枢纽。
    伊尔库茨克飞机制造厂是俄罗斯最大的飞机制造厂，生产了苏27、苏30战斗机及多种轰炸机和运输机。
    这里也是西伯利亚铁路中间的关键站点之一。
    如果西伯利亚铁路在这里出了问题，南线（中蒙铁路）和东线（满洲铁路），两条通往中国的货物运输线将会被彻底切断。
    要达成这个目的并不简单，谁都知道这条大动脉的重要，对俄罗斯来说，这条铁路事关生死。
    如果有谁敢明目张胆的袭击这条东西大动脉，必然将会面对克里姆林宫的愤怒。
    孙志伟在抵达伊尔库茨克后，就在火车站附近藏了起来。
    他之后的操作，需要的不是炸药，而是一点工程地质学知识。
    在工程地质学上有一个术语叫做：冻胀。
    因为水在冻结成冰时体积会膨胀约9%，所以大量含水的土层发生冻结时，体积会快速增长引起土体膨胀、使得地表出现不均匀的隆起。
    这个地质现象就是冻胀，冻胀现象发现的很早，但这种现象的物理机制被证明，还是1930年美国科学家StephenTaber通过实验来完成的。
    而西伯利亚铁路的主体建造于1891–1904年，当时的人们对冻胀问题并没有明确的认知。
    这也就导致这些年，60%的西伯利亚铁路经常出现线路冻胀病害。
    不过，因为冻胀的情况通常发展的没那么快，一般地面的隆起还没有对铁路造成大的伤害，就已经被维修工人提前发现。
    所以，并没有造成过太大的损失。
    孙志伟要做的事情也不多，他只需要在铁路的铁轨下方土层中，不停的加入液态水就好了。
    寒冷的气温会很快将液态水冻结成冰，冰的膨胀会导致土地膨胀，水加的越多，地面膨胀的越快。
    现在的西伯利亚已经进入寒冬，孙志伟在一天深夜，在伊尔库茨克火车站的北端出口处，长达1公里的铁轨下方开始注入贝加尔湖的淡水。
    深夜的寒冷逐渐传入地下，将他刚添加进土壤中的淡水快速冻结。
    铁轨下的地面开始连夜朝上拱起，好几处铁轨出现了变形甚至断裂。

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